BF225 D XRU/XCRU 564
Цена от 19663 €
КОМФОРТ И ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
Мощные двигатели Honda BF225 V6 с 24 клапанами и электронной многоточечной системой впрыска топлива. Откройте для себя новый уровень комфорта в морском путешествии!
ЗАМЕЧАТЕЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ
Каждый двигатель обладает достаточной мощностью, а модель BF225 оснащена системой VTEC. Она гарантирует плавную работу на любых оборотах двигателя, хорошее ускорение на низких оборотах и дополнительную мощность и силу на высоких оборотах.
ЭКОНОМИЧНОСТЬ
Модели BF225 потребляют до 50% меньше топлива, чем обычные двухтактные двигатели, и все это благодаря уникальной электронной системе впрыска топлива Honda (PGM-FI), которая оптимизирует расход топлива. Таким образом, вы максимально эффективно используете каждую каплю топлива.
ПРИЯТНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Эти двигатели в два раза тише, чем обычные двухтактные двигатели. Благодаря системе переменного впуска воздуха, регулирующей количество и скорость воздуха, поступающего в камеру сгорания, ваше плавание становится легким и приятным.
Поддерживает NMEA 2000.
Регулируемая система воздухозабора — обеспечивает больший крутящий момент на низких оборотах.
Используется линейный датчик соотношения воздуха для обеспечения оптимального расхода топлива (ECOmo).
Электронная многоточечная система впрыска топлива (PGM-FI).
Маятник, расположенный у основания блока цилиндров, снижает уровень вибрации.
Точка подключения чистой воды для промывки, увеличивающая срок службы двигателя.
Выход постоянного тока 60 А достаточен для питания всех палубных систем.
Встроенный топливно-водяной сепаратор.
Электронные системы контроля уровня масла, охлаждения и превышения оборотов для обеспечения безопасной работы.
Двигатели V6 60°, позволяющие установить два двигателя, используя минимальное пространство на транце.
| Технические данные | BF225 D XRU/XCRU | BF225 D LDU | BF225 D XDU/XCDU | BF225 D UDU/UCDU |
|---|---|---|---|---|
| Tип двигателя | OHC, V-veida 60°, 6-cilindru | |||
| Рабочий объем | 3583 | |||
| Номинальная мощность | 220 / 165,5 | |||
| Стартеp | электрический | |||
| Системa зажигания | PGM-IG электронный | |||
| Система подачи топлива | Электронный впрыск PGM-FI | |||
| Система охлаждения | Вода | |||
| Выхлопная система | Через пропеллер | |||
| Передаточное число | 2,0 | |||
| Управление | Дистанции | Дистанции DBW (управление по проводам) | ||
| Cпособ подъемa двигателя | электрический | |||
| Против вращения | +(XCRU) | - | +(XCDU) | +(UCDU) |
| мощность генераторa (A) | 60A | |||
| Контроль уровня масла | + | |||
| Предотвращение перегрева | + | |||
| Ограничитель оборотов | + | |||
| Аварийный выключатель | + | |||
| Разделитель воды / топлива | интегрированный | |||
| Высота транца (MM) | 635 | 508 | 635 | 762 |
| Ширина (мм) | 660 | |||
| Длина (мм) | 948 | |||
| Высота (мм) | 1916 | 1789 | 1916 | 2043 |
| Собственный вес (кг) | 287 | 282 | 287 | 292 |
| обороты на полном газу обор./мин | 5000-6000 | |||
| Пропеллер | необходимо выбрать | |||
| Цилиндр x ход поршня (мм) | 89x96 | |||
| Цена | 19 663 € | 20 671 € | 20 973 € | |

